Liberalismo

18.000 empresas cambian de región en busca de un mejor entorno económico y fiscal

Durante la última legislatura, más de 18.000 empresas españolas han cambiado de sede en busca de un entorno económico y fiscal más favorable. El saldo neto arroja una tendencia claramente positiva para la Comunidad de Madrid, Baleares o Comunidad Valenciana. También se han beneficiado de la “competencia tributaria” regiones como Aragón, Galicia, Navarra, Cantabria, Extremadura o La Rioja. Por el contrario, hay una importante pérdida de empresas en el caso de Andalucía o Cataluña. También están en números rojos territorios como Canarias, País Vasco, Castilla y León, Murcia, Asturias y Castilla-La Mancha.

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Los licenciados de la universidad pública tienen un paro del 20% frente al 13% de la privada

Según el último estudio del INE sobre la Inserción Laboral de Titulados Universitarios, los titulados en las universidades privadas tenían en 2014 una tasa de paro siete puntos menor que los de las públicas (13,1% frente a 20,2%). Lo cuenta Libre Mercado aquí.

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Entrevista con el periódico chileno Pulso

Entrevista con el periódico chileno Pulso sobre la actualidad política y económica de España, a las puertas del 20-D.

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Soluciones integrales para el tráfico y la contaminación en Madrid

VENTAJAS MEDIOAMBIENTALES DE LA OPERACIÓN CHAMARTÍN

En “Las 10 cosas que Ahora Madrid no te cuenta sobre la contaminación” subrayé la importancia de la Operación Chamartín para mejorar el medio ambiente en la capital de España:

Un problema recurrente son las emisiones contaminantes derivadas de los atascos y problemas de tráfico que sufre la capital. La solución más sencilla y duradera para este problema pasa por desbloquear la Operación Chamartín, una reordenación urbanística promovida por la iniciativa privada que multiplicaría por 50 la capacidad de tránsito del “nudo Norte”, un punto clave en la entrada a Madrid en el que hoy se dan enormes retenciones.

Además de esa mejora, la Operación Chamartín también incluye el desarrollo del tercer parque más grande de Madrid, el soterramiento de buena parte del tráfico que discurre por esta zona de la capital o el desarrollo de nuevas infraestructuras de transporte público. Como guinda, la actuación aportaría 600 millones de euros al consistorio, lo que permitiría financiar más holgadamente aspectos como la citada renovación del parque de autobuses y taxis.

Esta reordenación urbanística, promovida por la iniciativa privada, generaría unos ingresos fiscales de 600 millones para el Ayuntamiento de Madrid. Además, la actuación terminaría con el “cuello de botella” que enfrenta la circulación en el Norte de la capital española, ya que el nudo de entrada a la Villa y Corte multiplicaría su capacidad de gestión desde los 50.000 hasta los 250.000 vehículos. 

Hay otras cuestiones que merece poner encima de la mesa. Por ejemplo: las nuevas infraestructuras de “carril bici” que promueve la Operación Chamartín pueden servir para reducir en 41.000 el número de vehículos que circula a diario por la capital española.

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RENOVAR LA FLOTA DE AUTOBUSES MUNICIPALES

Un aspecto digno de mención a la hora de abordar este tema es el de las emisiones contaminantes que son imputables a la red municipal de transporte:

No podemos obviar los importantes niveles de emisiones contaminantes que son responsabilidad directa del consistorio que gobierna Manuela Carmena. Y es que renovar los 1.100 autobuses más viejos de la Empresa Municipal de Transporte permitiría que la flota al completo sea 100% sostenible. Aplicar esta medida a lo largo de una legislatura costaría menos del 1% del presupuesto anual y reduciría un 17% las emisiones contaminantes.

La desigualdad de consumo baja en España

Como explica Lluís Pellicer en El País, “la reagrupación familiar que llevaron a cabo los hogares para afrontar la crisis permitió reducir las desigualdades en el consumo entre 2007 y 2014. Ocurrió a dos velocidades: las familias más ricas rebajaron su dispendio el 20%, mientras que las más pobres lo hicieron el 11%”.

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